Tunnetaan myös nimellä porttiventtiili tai portti, porttiventtiilin liikkeen suunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan, porttiventtiili voidaan avata vain kokonaan ja täyteen, sitä ei voida säätää ja kuristaa. Tiiviin kansikokoonpanon mukaan se voidaan jakaa kiilamuotoiseen porttiventtiiliin ja rinnakkaisporttiventtiiliin, ja kiilatyyppinen porttiventtiili voidaan jakaa yhden portin tyyppiin, kaksinkertaiseen sulkulevytyyppiin ja elastiseen porttityyppiin, ja rinnakkaisporttityyppinen porttiventtiili voidaan jakaa yhteen sulkulevytyyppiin ja kaksinkertaiseen sulkulevytyyppiin. Varren ruuvikierteen asennon mukaan se voidaan jakaa kahteen erityyppiin: avoimeen porttiventtiiliin ja piilotettuun pylvään porttiventtiiliin. Porttiventtiilien luokittelu: manuaaliset porttiventtiilit, pneumaattiset porttiventtiilit ja sähköiset porttiventtiilit.
Porttiventtiilin edut: pieni nesteenkestävyys, keskisuuren harakan tiivistyspinta ja pieni eroosio; avata ja sulkea enemmän työvoimaa säästävä; keskivirtausta ei ole rajoitettu, ei virtausta, ei painetta; yksinkertainen muoto, lyhyt rakenteen pituus, hyvä valmistustekniikka, laaja sovellusvalikoima. Porttiventtiilin puutteet: helppo aiheuttaa eroosiota ja hankautumista tiivistyspinnan välillä, huolto on vaikeampaa; muodon koko on suurempi, aukko tarvitsee tietyn tilan, avautumis- ja sulkemisaika on pitkä; rakenne on monimutkaisempi; istuinaukko on helposti talletettu kiinteään materiaaliin, eikä se ole tiukasti kiinni. Siksi se ei sovellu kuituja tai kiinteitä aineita sisältäviin putkistoihin. Käytetään yleisesti ilmassa, höyryssä, öljy-väliaineputkessa, jota käytetään myös tuuletusventtiilinä ja matalan tyhjiöjärjestelmän venttiilinä.
Porttiventtiili on yksi yleisimmin käytetyistä sulkuventtiileistä, jota käytetään pääasiassa putkistossa olevan väliaikulun liittämistä tai katkaisemiseen, eikä se sovellu keskivirtauksen säätelyyn. Porttiventtiilit soveltuvat paine-, lämpötila- ja kaliiperialueille, erityisesti keski- ja suurikokoisiin putkiin.
Porttiventtiilien asennuksessa ja huollossa on kiinnitettävä huomiota:
1) käsipyörää, kahvaa ja siirtomekanismia ei saa käyttää nostoon, eikä yhteentörmäystä ole ehdottomasti kielletty.
(2) kaksoisporttiventtiili on asennettava pystysuoraan (toisin kuitenkaan venttiilin varsi on pystyasennossa ja käsipyörä ylhäällä).
(3) ohitusventtiilillä oleva porttiventtiili on avattava ennen ohitusta, jotta tulo- ja ulostulopaineero voidaan tasapainottaa ja avausvoimaa vähentää.
4) siirtomekanismein asennetut porttiventtiilit on asennettava tuotekäsikirjan vaatimusten mukaisesti.
(5) Jos venttiili on usein kytketty päälle, voitele vähintään kerran kuukaudessa.
